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在二战前史的长河中，德国纳粹的军备研制犹如一部充溢奇幻颜色又浸透无法挣扎的传奇故事，而E系列战车计划便是这故事中浓墨重彩的一笔，它们承载着德意志试图改变战局的最终期望，闪耀着末日科技之光，却也毕竟逃不过年代与物理规则的桎梏。
E系列的轻型车组——E5、E10、E25，以共同的无炮塔规划闯入人们视界，这类构型绝非纳粹规划师们的随便臆想，而是深深扎根于前期实战所堆集的成功经历。回看三号突击炮，这一根据过期三号小坦克底盘改造而来的 “战场奇兵”，凭仗去掉炮塔、换装更大口径火炮之举，完成了 “小车扛大炮” 的逆袭。
从开始的37毫米、50毫米主炮，逐渐晋级到短管24倍口径75毫米主炮，甚至更长的48倍口径，产值高达10,500辆，成为德军装甲序列中的 “产值担任” 与 “作战前锋”。同理，38T小坦克、四号坦克也纷繁仿效，扛起长管火炮，投入严酷厮杀。
根据此，E5、E10、E25三款新式歼击车连续无炮塔传统，却非简略复刻，在底盘与动力系统上移风易俗，融入虎豹坦克标志性的交织负重轮规划，保证行进平稳、分量均匀分布；防护层面，罗致四号坦克歼击车与追猎者歪斜正面装甲精华，合作矮小身形，宛如伏地猛兽，最大化减小顶风面，提高跳弹几率，强化防护才能。
火力配备更是别出心裁，E10沿袭三突同款中 75 毫米炮，E25配备四歼同款长75毫米炮，而最小的E5另辟蹊径，立异性搭载两门81毫米低后坐力炮，虽初速、射程有限，却能兼容很多81毫米迫击炮炮弹，在对步卒作战中恰似 “战场扫帚”，打扫敌方有生力量，还极大简化后勤补给链路。
这种弹药通用性的规划思想，即使放到现代军事后勤视角下，也闪烁着才智光辉。仅仅无炮塔规划好像给战车套上桎梏，约束了其战场灵敏性，进攻时无法灵敏滚动炮口、施行战术机动，犹如 “偏科生”，防护有余，进攻灵动缺乏，好在二战后期德军以守为主，也算符合战略需求。
从中型的E50到重型的E75，它们肩负着传承德系主力坦克血脉与打破功能瓶颈的两层任务，稳稳站在豹式与虎王坦克的 “膀子” 上攀爬功能顶峰。
豹式坦克以相对均衡的攻、防、速功能，在二战坦克 “竞技场” 中本可大放异彩，却因投产匆促、瑕疵频出，失去部分战场优势；虎式先下手为强打出赫赫威名，可笔直装甲在防护/分量比上的下风，跟着战役烈度晋级益发凸显，直至虎王坦克携歪斜装甲 “披挂上阵”，才稍解当务之急。
E50、E75承继前辈优秀基因，车身沿袭歪斜装甲造型，恰似身披坚盾的武士，在防护端筑牢根基。炮塔规划上，学习亨舍尔型虎王将备用炮弹会集放置于炮塔尾仓的优化计划，规整弹药布局，下降殉爆危险，不同分量等级的炮塔依本身定位各安其职。
动力环节可谓要害革新，往昔豹式、虎式、虎王受困于700马力发动机，面临本身四五十吨甚至七十吨的 “体重”，动力经常 “气喘吁吁”，E50、E75对症下药，分别将马力提高至900匹、1200匹，让钢铁巨兽在战场 “撒欢奔驰” 更具底气。
火力晋级相同毫不含糊，E50配备虎王同款71倍口径长88毫米炮，E75则扛起尺度惊人的68倍口径105毫米炮，炮口所指之处，威慑力剧增，相较于鼠式那55倍口径的128毫米炮，E75火炮在视觉与实战效能上，都彰显出德三对火力极致寻求下的 “暴力美学”，力求在火力比武中限制对手、操纵战场。
超重型范畴E100与鼠式宛如两位重甲伟人，在纳粹军备蓝图中争奇斗艳，比赛 “陆地霸王” 之位。鼠式以188吨的 “超重身段”、新潮电传动系统，以及令人咋舌的厚装甲、大口径火炮，上台便是 “全场焦点”。而E100则似低沉实力派，凭仗略低略扁车身规划，优化装甲视点，在防护端悄然逾越鼠式，相同防护水准下，分量仅约140吨，“减肥” 成功还强化防护，可谓一箭双雕。
火力配备上，E100尽显 “火力全开” 之势，不仅能搭载与鼠式同款128毫米炮，更有150毫米、170毫米炮版别，特别 “大百突” 突击炮改装款式，恰似战场 “巨拳”，重拳出击时威力惊人。
反观鼠式的电传动，虽源于保时捷博士对电车技能的执念，实践中也处理了重载荷下物理运动部件磨损、毛病频发难题，却受限于年代电池与电控技能短板，功率不敌传统物理运动，运作形式相似现代混动车串联输出初级阶段，控制体会远不及当下电动车顺滑，单踏板、动能收回等现代 “绝技” 更是无从谈起。
在与物理学极限的赛跑中，E系列战车无疑是赛场 “健将”，各项功能指标将同年代竞品远远甩在死后，无限迫临物理极限，可规划思路恰似被 “经历桎梏” 禁闭，困于德三既有老练结构，仅做纤细改进。
这种短平快提高功能之法，初期成效斐然，却敏捷在物理规则 “高墙” 前受阻，战后也未能在坦克开展浪潮中留下深入 “涟漪”，徒留丢失与惋惜。不过，在怀旧与军事前史审美维度下，它们以共同造型、超前功能，成为军迷津津有味、画师笔下常客，为那段战火纷飞年月保存一抹钢铁余晖，诉说着德意志末日科技的光辉与无法。
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