从10月初开端,米兰B区和C区的车辆进入规矩将产生显着的改变,“主动”罚款年代将到来。
从10月份开端,米兰B区和C区将施行更严厉的禁令和主动罚款体系。这些规矩不只与车辆燃油体系相关,并且还触及市政府激烈期望的行人和骑自行车者的安全体系。不只如此,B区的摄像头简直掩盖了整个市辖区。
C区新禁令:自2024年10月1日起,运用M1类小型轿车欧3规范及以下的汽油车和公共轿车将不能够进入c区。
B区新禁令:自同日起,制止运用欧2燃油体系及以下的的车辆和公共轿车进入B区。
并且关于货运轿车以下类型车辆不能进入:如N1类装置了FAP颗粒过滤器的小型货车;重型欧5柴油 (N2-N3)类,不装置颗粒过滤器的货车;欧3-4规范的柴油车,发动机颗粒物过滤量小于每公里0,0045g等车辆将制止驶入B区等。
不只如此,从周二开端,在米兰行进的一些车辆有必要装备盲点传感器,该东西能够正告驾驭员在后视镜未“掩盖”的当地有几率存在行人或骑自行车的人。
该办法现已触及货车和公共轿车(N3和M3 类),但从10月1日起,Palazzo Marino在一份阐明中宣告,“八座以上 (M2) 的车辆和货车以及分量在三吨半至12吨 (N2) 之间的货车也必定得装置此东西”。
第一类适用于一切用于运送人员的车辆:除了驾驭的人座位外还有8个以上座位,最大质量不超越5吨;一些露营车也归于此类。后者是用于运送货品的车辆。
并且自10月1日起,一切被制止车辆进入B区都会被经过摄像头主动罚款,也包含没装置盲点传感器的车辆。该区域的摄像头简直掩盖了整个B区。
近来,伦巴第大区使用部长级资金建议了一项建议,即为公共交通年票持有者发放同享车辆的优惠券。
该建议由伦巴第大区建议,由基础设施部赞助790万欧元。此次将供给的代金券该价值100欧元,可在2025年6月30日之前用于租借踏板车或电动自行车。
区域交通委员Franco Lucente与Autoguidovi一同在蒙扎介绍了此项建议,他表明:“这是一项交通范畴真实的绿色革命,是一种设想同享和可继续交通的新方法,此项提议是为了鼓舞交通进行多式联运,即不同的交通体系以功能性和高效的方法来进行衔接”。