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都说北方人的执念是海,南方人的执念是雪,去年哈尔滨冰雪季旅游火爆出圈,不仅成为了国民话题,也成功点燃了南方游客北上赏雪的热潮。但是,人们对冰雪的向往,往往与他们对冰雪的了解成反比,也正是由于对北方的冬天没有清晰的认知,每到冬季,网络上总不缺乏关于南方游客因玩雪而出意外的热搜。
譬如就在最近,网络上就流传出有到哈尔滨游玩的旅客,在尝试「泼水成冰」时不仅未能成功,反而还导致自己的头部被烫伤的糗事。在冰天雪地的天气中被烫伤固然是值得同情,但南方游客在冰雪中可能会遇到的危险,可远不止如此。
随着雪季以及寒假出行高峰的到来,不少想要赏雪的南方游客大部分会选择自驾北上,来仔细体验一路向北景色变化所带来的不一样的冬季风光。但是,雪地自驾对于缺乏冰雪路面驾驶经验的南方司机来说,绝对是一件充满危险的事情。
大雪大雾让路况变得难以预料,结冰的路面不仅增大了车辆操控的难度,且低温寒冷对于车辆,尤其是新能源车来说更是考验……这时候,一台能够HOLD得住冬季自驾的车,就变得异常关键了,而在最近经过多轮OTA升级过后的问界新M5,也许能成为大家的冬季出行利器。
在今年的10月份,问界新M5通过OTA的方式,实现了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的全系覆盖。作为目前行业领先智能驾驶系统,HUAWEI ADS 3.0比起老版本有了全方位的提升,除了全新的3.0城区智驾领航辅助以外,更重要的是通过引入GOD感知神经网络+PDP决策神经网络,该系统实现了从「识别障碍物」到「理解驾驶场景」的升级,通过深度全景信息3D信息感知,实现更类人的驾驶决策,提升了智驾的体验感与通行效率。
通过全车配备的27枚传感器,包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组、12个超声波雷达,问界新M5也能在复杂场景对周边路况环境实现更全面的感知,即便是在冬天大雪,能见度低下的情况下,也能结合实际路况识别各类动静态目标,配合全场景覆盖的AEB自动紧急刹车、主动避障,后向防碰撞等主动安全功能,将发生危险的可能性降到最低。
而就在近日,问界新M5更是再次启动了OTA升级,基于HUAWEI ADS 3.0提供了beta版本的「车位到车位智驾」以及VPD代客泊车,逐步提升了智驾的广度与深度。
除了智驾和主动安全能力方面的提升,搭载了HarmonyOS 4鸿蒙座舱的问界新M5还提供了领先一代的智能座舱体验。除了更流畅的车机操作体验外,还新增了「超级桌面2.0」让车机的操作更贴近于用户熟悉的手机使用逻辑。同时,盘古大模型加持的小艺智慧助手也提供更丰富的娱乐和控车功能,语音交互能力体验的流畅度也有了明显的提升。
而针对冬季用车的痛点,全新的智能混风设计搭配原有的远程控车功能,问界新M5能实现冬季空调高效运作,在整体能耗更低的前提下,提供更迅速的制热,令车内座舱不仅更智能,而且更舒适。
丰富的主动安全装备和强大的智能辅助驾驶能力,让问界新M5能最大限度地规避风险,但这并不意味着它不具备应对风险的能力。在许多人关心的底盘方面,问界新M5采用了同级唯一的100%全铝合金底盘,配合前四球头双叉臂、后多连杆的悬架结构,在保证轻量化的同时,为整车带来更稳健、更舒适的操控体验。笼式安全车身配合大比例的高强度钢、热成型钢,则是保证了整车的被动安全性能。
华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统,无论是在日常颠簸路面,弯道亦或是冰雪湿滑路面,都能最大限度地提升车辆的可操控性与舒适度,降低侧滑、甩尾的风险。这也是HUAWEI DriveONE高效电驱平台与整车深层次地融合所带来的优势之一。
而提到电驱,必须得说的就是问界新M5所采用的全新增程解决方案。与上一代相比,这套全新的1.5T四缸增程器拥有41%的超高热效率,和更高的油电转化率,其带来的最直观影响便是低至5.2L/100km的亏电油耗以及1440km的综合续航能力(后驱版)。同时更智能的油电策略,对于低温状态下的动力性能也能起到不小的帮助,这对于冬季远途自驾游的重要性不言而喻。
从去年11月正式亮相,到如今的新能源头部,鸿蒙智行无论是声量还是销量都已确定进入了全面的加速成长期。作为鸿蒙智行旗下的销量担当,问界今年的爆发绝非偶然,通过M5、M7、M9三款产品,问界已经对各级别主流高端新能源SUV实现了初步的覆盖,同时通过不断打磨使用者真实的体验,提升车型口碑,问界「新势力尖子生」的产品形象也是深入人心。而这次问界新M5在冬季通过密集且用户感知明显的OTA升级,不仅大幅度提升了自身的产品竞争力,更是向大家展示了品牌对车主的重视。
而除了产品层面的升级,在终端问界新M5也展现出了足够的「诚意」:从即日起到2025年1月2日,下订问界新M5系列的车主都能享受到包含智驾选装包、选配金以及现金优惠等最高价值45000元的优惠权益。如果你最近恰巧有购车的打算,又或者希望在这个寒冷的冬天自驾游,带家人领略北方雪景的线将会是当下一个相当的好的选择。